“工程建设是人财物的合理搭配，安排好这三样，就不怕耽误工期！”站在近50米高的站房施工现场，河南郑州南站工程建设指挥部指挥长袁亚洲介绍。伴随着“隆隆”声，一列高铁列车从脚下穿行而过。

曾经，为了郑万高铁早日通车，郑州南站的建设者们想出让高铁列车穿工地而过、边通车边施工的办法。去年12月1日，郑万高铁如期开通，南阳上千万人在自家门口坐上了“复兴号”。如今，疫情突如其来，投资额达150亿元，集高铁、城际铁路、地铁和市政交通于一身的大型交通枢纽——郑州南站建设停摆近一个月，还能否如期建成？“开动脑筋，下定决心，高铁通车没耽误，咱的建设更不能误！”袁亚洲说。

说到如何做到？

“物料主要靠提前谋划和储备。”负责15万平方米站房建设的中铁建工，应对突发情况经验丰富。项目经理部党支部书记吕备介绍：“早在1月下旬，我们就开始储备物料，调整供应商。”春节前，项目经理部便储备了可供两个月使用的近1.3万立方米砂石料，钢筋、混凝土改为就地采购，**后续施工不断料。

工期紧，任务重，安排工人很重要。中铁十六局负责进出站匝道建设，项目经理部及时做好安抚解释，安排疫情严重地区的工人不要返岗，并承诺保留工作机会。分包方及时从其他地区补充人员。“对于自驾返岗的每人给100元补贴，俺们4个人开车回来，等于省了油钱！”2月23日，从河南焦作武陟县自驾返岗的钢筋工张高峰告诉记者，施工方承诺足额支付工资，并且给予加班费。

“郑州航空港区管委会积极配合我们做好工人返岗、防疫工作，并且为原材料运输开通了绿色通道。我们则**所需给付的资金按时到位，并指导各承包方优化施工流程，尽量提高效率。”袁亚洲说。

疫情发生以来，郑州市统筹疫情防控和经济社会发展，从工人返岗、原材料运输、工地防疫等方面全力支持建设工程复工，抢抓施工进度。截至目前，郑州市应复工建设工程2866个，现已全部复工。

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